千斤頂油缸損壞對液壓系統(tǒng)有什么危害？ 千斤頂液壓系統(tǒng)布置的優(yōu)化由于液壓泵站布置的位置較大部份的液壓管路、閥件、液壓油缸低，當設備長期不運行后，由于管路中的液壓油有向油箱運動的趨勢，液壓控制閥也有滲漏的可能，油箱里的氣泡有向高處運動的傾向，綜合因素會造成液壓管路中的油氣增加，管路中的存油減少，從而使設備在第一次運行時發(fā)生故障因此在液壓系統(tǒng)的設計中要盡可能的考慮系統(tǒng)管路的排氣和油氣積聚問題，必要時應設置液壓系統(tǒng)的自動放氣裝置.壓油缸部件的局部改進從此次事故中油缸的損壞部件———油缸耳環(huán)來看，它是油缸選型中的薄弱環(huán)節(jié)(雖然是不正常損壞)，油缸耳環(huán)使用螺紋連接的優(yōu)點是耳環(huán)損壞后易于更換，但本油缸螺紋連接的強度儲備明顯不足，新?lián)Q的油缸提高了耳環(huán)材料強度和改進了螺紋連接.
千斤頂液壓油缸有桿腔內(nèi)設計壓力的保持為了防止開門時油缸有桿腔壓力未達到規(guī)定油壓開門引起損壞油缸故障的發(fā)生，在油缸有桿腔回油管路上設置了壓力傳感器，壓力傳感器的壓力與控制系統(tǒng)進行連鎖—只有在油缸有桿腔內(nèi)壓力達到要求時，插銷和拔銷的動作才能進行，當有桿腔內(nèi)壓力未達到規(guī)定值時，操作系統(tǒng)不會執(zhí)行操作人員的指令，從而排除了系統(tǒng)故障和人為誤操作可能造成的事故.綜上所述，雖然液壓油缸發(fā)生“爆炸”的現(xiàn)象少見，究其原因卻較常見—液壓系統(tǒng)和液壓油缸中的空氣沒有排盡.液壓系統(tǒng)中存在空氣的危害性是顯而易見的，輕則造成系統(tǒng)效率下降，重則造成設備的損壞，因此在千斤頂液壓油缸設計和調(diào)試中一定要有針對性的措施來排除其危害.
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